Signeringen med sørkoreanske Hyundai gjør at 7.000 årsverk i Norge går tapt. Klubbleder Oddvar Hølland ved Aker Solutions i Egersund er ikke nådig i sin kritikk.

– Ta både næringsminister Trond Giske (Ap) og olje- og energiminister Terje Riis Johansen (Sp). De har ikke gjort jobben sin, sier han til NTB.

Det er Sevan Marine i Arendal som har utviklet plattformen, som skal stå utenfor Hammerfest. Sevan-direktør Fredrik Major har forståelse for dem som kritiserer.

– Det som sies fra bedriften som ikke vant fram, har jeg selvsagt sympati for, sier Major til Agderposten.

– Store subsidier

Hølland peker på den store prisforskjellen mellom tilbudet fra sørkoreanske Hyundai Heavy Industries og Aker Solutions tilbud.

– Her er det subsidier ute og går, og det er store subsidier. Hvis folk på toppen i den norske regjeringen ikke ser dette og gjør noe med det, vil det etter hvert gå helt galt med norsk leverandørindustri, sier Hølland.

Han sier at det samme nå skjer også i Europa, og at norske myndigheter er nødt til å innrette seg etter virkeligheten. Han mener det er galt at den første store kontrakten i nordområdene tildeles det sørkoreanske verftet. Påstanden fra norske myndigheter om 50-70 prosent verdiskapning i Norge knyttet til Goliat-utbyggingen mener han ikke holder etter det som nå har skjedd.

Kan bli underleverandører

Selv om Major har sympati for Aker Solutions, har han stor forståelse for at oljeselskapet ikke kan gjøre annet enn å ta imot det beste budet.

– Det finnes ingen virkemidler for å gjøre noe anderledes. Jeg mener kritikken virker urettmessig, sier Major til Agderposten.

Selv om kontrakten gikk til Hyundai, mener Major at norske bedrifter fremdeles kan levere en betydelig andel med norsk utstyr ombord på plattformen, noe som vil generere mange norske arbeidsplasser.

– Jeg kan ikke anslå hvor mange arbeidsplasser som dette vil skape, og vi har heller ikke noe med hvem som blir underleverandører. Men det vi kan se, er at Goliat kan generere betydelig arbeid for norsk industri, sier Major.

Klar vinner

Eni Norge er operatør på feltet, som ligger i Barentshavet, mens Statoil er partner. Eni Norge har valgt sørkoreanske Hyundai Heavy Industries som leverandør til sin flytende enhet på Goliat-feltet. Aker Solutions nådde ikke opp i kampen om milliardoppdraget.

– Etter en svært grundig teknisk og kommersiell vurdering fant vi en klar vinner. Det var ikke særlig tvil om hvem som var best, sier kommunikasjonsdirektør Andreas Wulff i Eni Norge til DN.no.

Oppdraget har en verdi på 6,9 milliarder kroner.

LO-leder Roar Flåthen beklager sterkt at norske selskaper ikke fikk kontrakten. Han sier at tildelingen vil gjøre situasjonen enda mer krevende for norsk verftsindustri.

Bakke beklager

Fellesforbundets leder, Arve Bakke, sier at dette er en trist dag for norsk leverandørindustri. Fellesforbundet beklager at Eni og Statoil har valgt å sette hele byggingen av Goliat-plattformen ut til utenlandske leverandører. Dette skjer i en situasjon hvor norsk leverandørindustri må redusere sin bemanning på grunn av svak ordretilgang.

Bakke påpeker at erfaringer fra tidligere krevende prosjekter, der kun pris på anbudstidspunktet har vært avgjørende, har vist seg å bli en svært kostbar strategi.
Også Bakke mener at dette avdekker et nytt eksempel på skjult statlig støtte og at reglene for anbudsinnhenting ved slike prosjekter derfor må vurderes. Han sier at en internasjonal subsidiekonkurranse etter hvert vil gjøre alle til tapere.